'Çanakkale Yüksek Hızlı Tren Ağına Dâhil Edilmelidir'

Çanakkale Kent Konseyi Başkanı Halit Kubilay Fırat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın yayımladığı hızlı tren vizyon haritasına tepki gösterdi. Haritada Çanakkale'nin çevresinin demiryolu ağıyla kuşatılmasına rağmen kentin dışarıda bırakıldığını belirten Fırat, "Çanakkale yüksek hızlı tren ağına dahil edilmelidir" dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından kamuoyuyla paylaşılan ve Türkiye'nin gelecekteki demiryolu ağını şekillendirecek olan "Hızlı Tren Vizyon Haritası", Çanakkale'de yıllardır süren ‘Demiryolu’ taleplerini yeniden umutlandırdı. Türkiye’nin dört bir yanını birbirine bağlaması hedeflenen yatırım planı memnuniyetle karşılanırken, haritada Marmara ve Ege bölgelerini birbirine bağlayan hatların Çanakkale’nin çevresini adeta bir çember gibi kuşatması, ancak kentin kendisine hiçbir istasyon veya bağlantı verilmemesi tepki çekti.   ÇANAKKALE’NİN ÇEVRESİNDEN GEÇİYOR AMA ÇANAKKALE YOK! Çok uzun yıllardır talep edilen Demiryolu projesinin Çanakkale’ye ulaşması hayal olmaktan öteye geçemiyor. 2026 yılı yatırım programına da hi alınmayan Çanakkale demiryolu projesi, bakanlığın yayınladığı haritada da yer almıyor. Konuyla ilgili yazılı bir açıklama yayımlayan Çanakkale Kent Konseyi Başkanı Halit Kubilay Fırat, tarihi ve stratejik önemi tartışılmaz olan kentin bu ağın dışında bırakılmasının kabul edilemez bir eksiklik olduğunu vurguladı.   "1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ VAR AMA DEMİRYOLU YOK" Çanakkale’nin Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan jeopolitik konumuna, güçlü tarım potansiyeline, gelişen sanayisine ve Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi'ne (ÇOMÜ) dikkat çeken Başkan Fırat, kentin her yıl milyonlarca yerli ve yabancı turisti ağırladığını hatırlattı. Son yıllarda hizmete açılan 1915 Çanakkale Köprüsü ile bölge ulaşımında yeni bir çağ açıldığını belirten Fırat, bu vizyonun demiryolu ile desteklenmemesinin lojistik bir tezatlık olduğunu ifade ederek şunları söyledi:"Yüksek hızlı tren yalnızca büyükşehirlerin değil, gelişim potansiyeli taşıyan tüm kentlerin en doğal hakkıdır. Çanakkale’nin bu ağın dışında tutulması; kentimizin ekonomik gelişimini doğrudan olumsuz etkileyecek, turizm potansiyelimizin tam anlamıyla değerlendirilmesini engelleyecek, üniversite öğrencilerimizin, üreticilerimizin ve vatandaşlarımızın ulaşım imkanlarını sınırlandıracaktır. Üstelik çevre dostu ulaşımın küresel olarak önem kazandığı günümüzde, karayolu ağırlıklı büyüme yerine demiryolunun güçlendirilmesi sürdürülebilir kalkınmanın da temel şartıdır."   “BURSA, BALIKESİR VE TEKİRDAĞ ÜZERİNDEN BAĞLANALIM" Çanakkale Kent Konseyi olarak karar vericilere net bir çözüm önerisi sunduklarını belirten Halit Kubilay Fırat, projenin revize edilmesi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na çağrıda bulundu. Taleplerinin sadece yerel bir istek değil, bölgesel bir ihtiyaç olduğunu savunan Fırat, açıklamasını şu manifesto ile tamamladı: "Çanakkale, planlanan yüksek hızlı tren projelerine mutlaka ve geciktirilmeden dahil edilmelidir. Bursa, Balıkesir ve Tekirdağ bağlantıları üzerinden Çanakkale’ye uzatılacak bir demiryolu ring hattı, yalnızca ilimize değil; Marmara ve Ege bölgelerinin bütünleşik kalkınmasına da çarpan etkisi yaratacaktır. Bu nedenle ilgili kurumları hızlı tren projelerinde kentimizi yeniden değerlendirmeye davet ediyoruz. Çanakkale, tarih boyunca Türkiye’nin kaderini değiştiren bir şehir olmuştur; ülkenin ulaşım geleceğinde de hak ettiği yeri almalıdır."