Çanakkale Turizminde Gündem: “Kruvaziyer Turizmi”

Çanakkale Ticaret ve Sanayi Odası’nın turizm ve hizmet sektöründe faaliyet gösteren Yönetim Kurulu ve Meclis üyeleri, kruvaziyer turizminin Çanakkale ekonomisi için daha fazla katma değer üretmesi amacıyla yapılması gereken çalışmalar ve ihtiyaçlar hakkında bilgi vererek açıklamalarda bulundu.

Suriye’de yaşanan iç savaş, yoğun göç ve sonrasında da Pandemi salgını gibi sebeplerle yaklaşık 3 yıldır Çanakkale’ye gelmeyen Kruvaziyer gemileri tekrar Çanakkale’ye uğramaya başladı. Çanakkale’ye tekrar gelen Kruvaziyer Gemileri ve turistler nedeniyle Turizmciler harekete geçti.   “2022 YILINDA 45 KRUVAZİYER İLE 15 BİN YOLCU GELECEK” 2022 yılında 45 Kruvaziyer gemisinin Çanakkale’ye yanaşacağı ve yaklaşık 15 bin turistin önceki yıllardaki gibi kent merkezine gelmeden sadece Truva Antik Kentine gezip tekrar yola çıkmalarını istemeyen Çanakkaleli turizmciler kente gelecek turistler için alternatif tur programı oluşturmak amacıyla harekete geçtiler.   ÇTSO’da gerçekleşen toplantıda söz alan ÇTSO Yönetim Kurulu Üyesi Akın Yalman; “Günümüzde alışılagelmiş turizm olaylarından farklı olan kruvaziyer turizmi özellikle üst ve orta gelir grubu turistlerin talep ettiği konfor ve güvenliğin hakim olduğu yüzer otel niteliği taşımaktadır. Kısaca kruvaziyer turizmi; içerisinde konaklama, yeme-içme, seyahat, eğlence gibi birçok paydaş bulunduran entegre kompleks olarak lüks gemilerle gerçekleştirilen bir turizm türüdür. Uluslararası Kruvaziyer Hatları Birliği (CLIA)’ne göre son yıllarda dünya kruvaziyer turizminin başlıca bölgeleri; Karayipler, Alaska, Bahamalar, Hawai ve Akdeniz’dir. Kruvaziyer turizminin ekonomiye etkisi iki ana başlık altında incelenmektedir. Bunlar, doğrudan ve dolaylı etkidir. Doğrudan etkiler, liman sistemindeki yük ve yolcu hareketleri ile ilgili liman sektörü hizmetleri, yeni liman yapımı, liman genişletilmesi veya liman iyileştirilmesiyle ilgili sermaye harcamaları sonucu ortaya çıkan istihdam ve harcamalardan oluşmaktadır. Dolaylı etki ise doğrudan etkilere ekonomik açıdan bağımlı olan bölgedeki diğer ekonomik aktiviteler üzerinden ortaya çıkmaktadır. Normal bir turistin günlük ortalama harcaması 48 ila 55 dolar arası iken, transit bir limanda kruvaziyer gemi ile seyahat eden yabancı bir turistin yapmış olduğu ortalama harcama 120-130 dolar arasındadır. Dolayısıyla İlimizdeki turizm hareketliliğine önemli bir ekonomik katma değer yaratacak kruvaziyer turizm yolcu profilinim talep ve ihtiyaçlarına göre kısa, orta ve uzun vadeli plan ve projeler üretmeliyiz” dedi. “ÇARŞI ESNAFI OLARAK, KRUVAZİYER TURİZMİ İÇİN ALIŞVERİŞ ROTALARI OLUŞTURMALIYIZ.” Kente gelecek Kruvaziyerlerden inecek turistlerin kent merkezine de yönlendirilmesi gerektiğini ve Çarşı esnafının turizmden pay alması gerektiğini söyleyen Yönetim Kurulu Üyesi Ersin Kahraman; “Çanakkale çarşı esnafı olarak kruvaziyer turizmi için kendimizi ve ürünlerimizi geliştirmemiz gerektiğine inanıyorum. Yüksek gelir seviyesine sahip olan kruvaziyer müşterilerinin ilgilisini çekecek alışveriş rotaları hazırlamalıyız. Çarşı esnafımızın kruvaziyer turizmi pazarından pay alması hem İlimiz hem de Ülkemiz ekonomisi için büyük önem taşıyor. Turizmden gelen sıcak para beraberinde İlimizde turizm ve hizmet sektörü başta olmak üzere birçok sektörün gelişmesine da katkı sağlayacaktır” dedi.   “KRUVAZİYER YOLCULARINA YÖNELİK TUR PROGRAMLARI HAZIRLAMALIYIZ” Çanakkale’de ne büyük sorun olarak görülen gecelik konaklama sorunu aşabilmek için de gerekli olan Alternatif Tur Programlarının Kruvaziyerle gelecek turistler için de önemli olduğunu belirten ÇTSO Meclis Üyesi Ahmet Çelik; “Kruvaziyer yolcu profillerinin en belirgin özelliğini tekrar seyahat etme davranışı oluşturmaktadır. Florida Karayipler Kruvaziyer Birliği (FCCA)’nin hazırlamış olduğu rapora göre kruvaziyer yolcu profillerinin en belirgin başlıca özelliklerini; Yalnız katılımın oldukça düşük, aile veya eş ile katılımın yüksek olması, transit destinasyonların kısıtlı zaman zarfında ziyaret edilmesi, turistlerde beğenilen bu destinasyonlara özel olarak gelme isteği uyandırması, kruvaziyer yolcuları diğer turist tiplerinden daha fazla harcama yapması, seyahat zamanı içerisinde bar ve restoran kullanımının fazla ve planlı günlük tur katılımlarının yüksek olması olarak sıralayabiliriz. Kruvaziyer liman seçiminde belirleyici olan kruvaziyer hatlarıdır. Turistik bir ürünün varlığı ve turistlerce tercih edilebilir olması kruvaziyer hattının seçim sebepleri arasındadır. Bu nedenle mevcut kruvaziyer limanları incelendiğinde, bu limanların tarihi ve doğal güzelliklere erişimin kolay olduğu yerlerde bulunduğu görülmektedir. Bu yıl Türkiye’de 1100 kruvaziyer gemi ile 1,5 Milyon turist gelmesi bekleniyor. Bizimde Çanakkale olarak bu büyük pastandan hak ettiğimiz payı almamız gerekiyor. Uluslararası bilinirliğe sahip en önemli turizm destinayonumuz olan “Troya” ‘nın gücünü kullanarak ilgi çekici diğer destinasyonlarımızı da ön plana çıkaracak çalışmalar gerçekleştirmeliyiz” ifalerini kullandı. “KRUVAZİYER TURİZMİNİ ULUSLARARASI TANITIMI İÇİN FIRSAT OLARAK GÖRMELİYİZ” Kruvaziyer Gemileri ve gelecek turistlerin Çanakkale tanıtımı açısından önemli olduğunda dikkat çeken ÇTSO Meclis Üyesi Armağan Aydeğer; “Turistleri bir şehre, bir bölgeye, bir ülkeye çeken, buralara gelerek turizm arzı olarak sunulan ürünlerden faydalanmasını sağlayan birçok çekicilikler ve varlıklar bulunmaktadır. Turistlerin ekonomik anlamda talep etmiş oldukları bu istek ve beklentileri onlara sunan, bu hizmetlerden faydalanmalarını sağlayan çeşitli turizm kuruluşları vasıtasıyla turistik ürünlerdir. Bir turizm bölgesinin turistik ürünler açısından kaynakları başlıca iki başlık altında incelenebilir: Birincisi; Bölgenin, iklimi, coğrafyası ve dağılımı, ekolojik özellikleri, doğal güzellikleri ile çekiciliği, bölgede kurulmuş uygarlıklar ve tarihi eserleri, kültür birikimleri, bölgedeki eserlerin mimari özellikleri, bölgenin demografik yapısı ve bunların sunumu gibi doğal yapısı ile ilgili unsurlar, ikincisi; bölgede kurulmuş konaklama, yeme-içme, eğlence, spor tesisleri, alışveriş merkezleri ve hediyelik eşya dükkanları gibi turizm işletmeleridir. Bu iki özellik, birlikte bir turizm bölgesinin turistik ürün açısından çekiciliğini oluşturmakta, talebin bölgeye yönelmesini sağlamaktadır. Kruvaziyer turizminin İlimizde büyümesi ve gelişmesi için her iki başlığa da yoğunlaşmamız gerektiğine inanıyorum. Ortalama 1 ile 2 gün konaklama potansiyeli olan kruvaziyer turistleri için limana ayak bastıkları andan itibaren ilimizin tanıtımı etkin ve profesyonel olarak gerçekleştirecek platformlar oluşturmalıyız” önerisinde bulundu.