“Devlet Desteği Yok.. Ücretler Hizmet Olarak Geri Dönüyor”

Çanakkale’de toplu taşıma araçlarında kredi kartıyla yapılan binişlerde alınan fark kamuoyunda tartışma yaratırken, Belediye Başkanı Muharrem Erkek eleştirilere rakamlarla yanıt verdi. Erkek, uygulamanın Türkiye genelinde yaygın olduğunu belirterek kooperatifin ekonomik durumu, ücretsiz binişler ve belediyenin ulaşıma sağladığı destekleri ayrıntılarıyla anlattı.

Çanakkale Belediye meclisinde toplu taşımada kredi kart ile yapılan binişlerde alınan 5 TL ücret ile ilgili tepkilere Belediye Başkanı Muharrem Erkek yanıt verdi. Birçok şehirde ödeme türüne göre farklı ücretlendirme uygulandığını vurgulayan Başkan Erkek, abonman, kent kart, tek biniş ve kredi kartı ödemelerinin aynı fiyatla değerlendirilmesinin doğru olmadığını ifade etti. Popülist söylemlerle kent yönetilemeyeceğini belirten Erkek, Türkiye genelindeki uygulamalara dikkat çekti.   DİĞER İLLERDE ALINAN KOMİSYON TUTARLARI AÇIKLANDI! Başkan Erkek, farklı şehirlerdeki toplu taşıma ücretlerini tek tek sıraladı. Aksaray’da tam bilet ile kredi kartı arasındaki farkın 5 lira, Bayburt’ta 5 lira, Çorum’da 5 lira, Elazığ’da 5 lira, Isparta ve Malatya’da 5 ila 5,5 lira arasında olduğunu söyledi. Trabzon’da farkın 8 liraya, İstanbul’da ise 15 liraya kadar çıktığını belirten Erkek, Edirne, Yalova, Bolu ve Kütahya gibi illerde de bu komisyon ücretlerinden 5 ila 9 lira arasında fark alındığına dikkat çekerek benzer uygulamaların diğer illerde de bulunduğunu aktardı.   “KOOPERATİFİN EKONOMİK DURUMU ÇOK KÖTÜ. DESTEK OLMASAK..” Toplu taşıma kooperatifinin ciddi ekonomik zorluk yaşadığını vurgulayan Erkek, belediye desteği olmadan sistemin ayakta kalmasının mümkün olmadığını ifade etti. Çanakkale Belediyesi’nin ulaşıma önemli yatırımlar yaptığını belirten Erkek, 9 yeni otobüs alındığını, iki otobüsün maliyetinin dahi 24 milyon lirayı bulduğunu söyledi. “ALINAN KOMİSYONLAR YENİDEN HİZMET OLARAK DÖNÜYOR” Kent Kart kullanımının yaygınlaştırılmasının hedeflendiğini dile getiren Başkan Erkek, kent kartı veya cep telefonu uygulamasıyla binen vatandaşların normal ücret ödediğini hatırlattı. Kredi kartıyla yapılan ödemelerde fark oluşmasının yalnızca banka komisyonundan kaynaklanmadığını, bu gelirlerin belediye ve kooperatif üzerinden yine Çanakkale halkına hizmet olarak geri döndüğünü belirtti. Öğrencilerin abonman sistemiyle 15 liraya seyahat edebildiğini hatırlatan Erkek, tek biniş uygulamalarının dünyanın birçok kentinde farklı ücretlendirildiğini söyledi.   3 MİLYON ÜCRETSİZ BİNİŞ.. DEVLET DESTEĞİ 3 BİN 700 LİRA! 2025 yılı boyunca Çanakkale’de 2 milyon 826 bin 732 ücretsiz biniş gerçekleştiğini açıklayan Başkan Erkek, emekliler, kıdemli vatandaşlar ve indirimli binen kamu personeliyle birlikte bu sayının 3 milyona yaklaştığını söyledi. Devletin kooperatife sağladığı desteğin yalnızca ayda 3 bin 700 lira olduğunu vurgulayan Başkan Erkek, ücretsiz binişlerin finansmanında belediyenin büyük bir yük üstlendiğini söyledi.   “TOPLU TAŞIMA SİSTEMİ ÇANAKKALE’NİN KANAYAN YARASIDIR” Çanakkale Belediye Meclisi toplantısında söz alan İYİ Parti Grup Başkanvekili Emirhan Şahbaz, kentte uzun süredir tartışılan toplu taşıma sorunlarına ilişkin kapsamlı ve sert değerlendirmelerde bulundu. Toplu taşıma problemini “Çanakkale’nin kanayan yarası” olarak nitelendiren Şahbaz, her yıl alınan sınırlı sayıdaki otobüsle sorunun çözülmesinin mümkün olmadığını söyledi. Bütçesel sıkıntıların merkezi idarenin yaptığı kesintilerden kaynaklandığını belirten Şahbaz, mevcut yönetim anlayışının yeni ve radikal çözümlere kapalı olduğunu savundu. “HİZMETİ AKSATMAK İLE TEHDİT ETMEK İYİ NİYETLE BAĞDAŞMAZ” Kooperatifin yaşadığı ekonomik zorlukların farkında olduklarını ifade eden Şahbaz, benzer sıkıntıların kentteki ve ülkedeki birçok esnaf ve işletme tarafından da yaşandığını hatırlattı. Ancak toplu taşımanın kamusal bir hizmet olduğuna dikkat çeken Şahbaz, hizmetin aksatılması ya da bu yönde tehditkar bir dil kullanılmasının iyi niyetle bağdaşmadığını söyledi. Kooperatife ait otobüslerin fiziksel durumuna ilişkin eleştirilerde bulunan Şahbaz, araçların eski olduğunu, hijyen koşullarının yetersiz kaldığını, havalandırma sistemlerinin yaz ve kış aylarında sağlıklı çalışmadığını ve sefer saatlerinde ciddi aksaklıklar yaşandığını dile getirdi.   OTOBÜSLERİN MUAYENESİZ OLDUĞU İDDİALARI Konuşmasında özellikle güvenlik konusunun altını çizen Şahbaz, kooperatife ait bazı otobüslerin muayenesiz çalıştırıldığı yönünde ciddi iddialar bulunduğunu açıkladı. Kooperatif ve sendika kaynaklarından kendilerine bu yönde bilgiler ulaştığını belirten Şahbaz, “Bir tane bile muayenesiz otobüsün trafikte olması kabul edilemez” dedi. Olası bir kazada ortaya çıkacak vicdani ve hukuki sorumluluğun altından kimsenin kalkamayacağını vurgulayan Şahbaz, denetim yetki ve sorumluluğunun daha etkin kullanılması gerektiğini ifade etti. Kamu hizmetinin aksamaması adına bazı müsamahalar gösterildiğini ancak asıl sorumluluğun belediyede olduğunu dile getirdi.   “ELEKTRİKLİ, ÇEVRECİ VE KALİTELİ HİZMET VEREN SİSTEME GEÇEBİLİRİZ” Siyasi kaygılardan uzak, seçmen tepkisi gözetilmeden denetimlerin yapılması gerektiğini söyleyen Şahbaz, hiçbir vatandaşın zarar görmemesi için önleyici adımların şart olduğunu belirtti. Kooperatifin kamuoyunda oluşturduğu “vazgeçilmezlik” algısının da kırılması gerektiğini savundu. Şahbaz, 395 milyon liralık bütçeyle belediye şirketi bünyesinde çevreci, güvenli, hızlı ve elektrikli bir toplu taşıma sisteminin hayata geçirilebileceğini ifade ederek, bu modelin ciddi şekilde tartışılması gerektiğini söyledi.