“5 Kuruş Çıkmayacaktı, 850 Milyon Euro Ödendi”

Yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen 1915 Çanakkale Köprüsü için verilen araç geçiş garantileri yine tutmadı. Açılışta “milletin cebinden beş kuruş çıkmayacak” denilen projeye sadece 2025’in ilk beş ayında Hazine’den 4.5 milyar TL daha ödendi.

1915 Çanakkale Köprüsü, 18 Mart 2022’de büyük bir törenle açıldığında, dönemin iktidar temsilcileri tarafından "cep yaktırmayan dev proje" olarak lanse edilmişti. Ancak köprüden geçen araç sayısı, verilen yüksek geçiş garantilerinin çok altında kaldı.   CHP Erzincan Milletvekili Mustafa Sarıgül yaptığı açıklamada; “3 yıllık süreçte işletmeci firmaya toplam 49 milyon 275 bin araç geçişi için garanti verildi. Ancak köprüden geçen araç sayısı yalnızca 9 milyon civarında kaldı. Bu da garanti edilen araç geçişinin yalnızca yüzde 18’i anlamına geliyor” bilgisini verdi.   HİZMET GARANTİSİ DEĞİL, FİNANS GARANTİSİ Geçmeyen her araç için farkı Hazine’nin ödediği Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli, kamuoyunda "gizli bütçe yükü" haline gelmiş durumda. Sarıgül, "Garanti verilen rakamın beşte birine bile ulaşılamadı. Buna rağmen milletin vergileriyle köprüye şimdiye kadar 850 milyon Euro ödeme yapıldı. Hani ‘Bir kuruş çıkmayacaktı’?" sözleriyle tepkisini dile getirdi.   İLK 5 AYDA 4.5 MİLYAR TL DAHA GİTTİ CHP’li vekil, sadece 2025’in ilk 5 ayında Hazine’den çıkan tutarın 4 milyar 500 milyon TL olduğunu belirtti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın bu projelerde kamusal yarardan çok, yüklenici şirketleri güvence altına alan sözleşmeler yaptığı öne sürüldü.   KAMU ZARARI KATLANARAK BÜYÜYOR Ekonomistler, garanti edilen ama gerçekleşmeyen geçişlerin önümüzdeki yıllarda da Hazine’ye ağır bir yük getireceğini vurguluyor. Özellikle döviz üzerinden verilen garantiler nedeniyle, Euro/TL kurundaki artış da kamunun zararını katlıyor.