GETAŞ'ta Kapanan 'Kara Delik'

Vali Ömer Toraman, Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun gözünün içen bakarak GESTAŞ'taki geçmiş dönemin zarar tablosunu açıkladı.

Çanakkale Boğazı ve adalar hattında deniz taşımacılığının tekeli olan GESTAŞ’ın zararları uzun yıllar boyunca Çanakkale siyasetinin malzemesi konumundaydı. AK Partili siyasetçilerin ve bürokratların “Arpalığı” olarak eleştirilen, özellikle hesaplarının “Ticari Sır” bahanesi arkasına saklanması ve İl Genel Meclisinden istenen kefalet ve borçlanma yetkileri görüşmelerinde GESTAŞ’ın borcu bir türlü açıklanmıyordu.   VOLKAN USLU GİDERKEN “FONLARLA 40 MİLYON BIRAKTIM” DEMİŞTİ! AK Parti Milletvekili adayı olamayıp GESTAŞ’ın genel müdürlüğüne Volkan Uslu’nun yerine getirilen Mahir Sevinç şirketin zararda olduğunu açıklıyor ancak ne kadar zarar olduğunu ise gündeme getirmiyordu. 2016 yılında göreve gelen Volkan Uslu’nun kasayı 19 milyon TL ile devir aldığını açıklamıştı.   4 Eylül 2019 tarihinde yönetimi Mahir Sevinç’e devir ederken de şirketin mali durumu hakkında şu bilgileri vermişti; “Hamdolsun, 4 yılda iskele ve gemilerimize 50 milyon TL’den fazla yatırım yaptık, 15 Eylül itibariyle kasamızda 16 milyon TL’den fazla nakit var, kısa sürede gelecek evrensel fon geliriyle birlikte 40 Milyon TL nakitimiz olacak, hiçbir kamu ve vadesi gelen özel sektör borcumuz yok.” 5 KEZ BORÇLANMA VE KEFALET YETKİSİ RED EDİLDİ! Eylül 2019’da göreve getirilen Mahir Sevinç’in ise kasayı borç ile devir aldığı gündeme gelmişti. GESTAŞ Yönetim Kurulu ve ÇTSO üyesi şirketin iyi yönetilmediğini ve şirketin 30 milyon TL borcu olduğunu açıklamıştı.  Ancak bazı çevrelere göre Uslu görevi Sevinç’e devrederken 70-80 milyon TL borçla bıraktığı da iddia ediliyordu.   AK Parti’den milletvekili adayı olan, seçilemeyince GESTAŞ Genel Müdürlüğüne getirilen Mahir Sevinç, göreve gelir gelmez İl Genel Meclisinden borçlanma yetkisi istemişti. Birçok kez borçlanma ve kefalet yetkisi isteyen Mahir Sevinç, şirketin finansal raporunu açıklamadığı için o dönem İl Genel Meclisinde çoğunlukta olan CHP’li üyelerden istediği karşılanmamıştı. Nejat Önder AK Parti’ye geçince bu kez de Gelibolu İskelesi inşaatı için 2 kez borçlanmak için kefalet talebinde bulunan Mahir Sevinç’e şirketin mali durumu gerekçe gösterilerek borçlanması için kefalet verilmemişti!   6 GEMİNİN 5’İNİ PEŞİN, 1’İNİ KREDİ İLE ALDI! 5 kez borçlanma ve kefalet yetkisi alamayan GESTAŞ Genel Müdürü Mahir Sevinç nasıl başardı bugün bile bilinmeyen bir başarı ile GESTAŞ’a 6 gemi satın aldığını basın toplantısı ile duyurmuştu. 6 geminin 5 tanesini GESTAŞ’ın kendi öz sermayesi ile aldığını açıklayan Mahir Sevinç, bir geminin ise kredi ile alındığını duyurmuştu!   İKİ YIL ÖNCESİNE KADAR ZARAR 500 MİLYON TL OLDUĞU KONUŞULUYORDU! 2023 genel seçimlerinde AK Parti’den Manisa Milletvekili aday adayı olan Mahir sevinçten boşalan koltuk Haziran 2023 tarihinde yeniden Hasan Yörükçü’ye teslim edildi.  AK Parti siyasi kulislerinde “Zararı kapat” talimatı ile göreve geri getirildiği konuşulan Hasan Yörükçü, finansal durumu gördüğünde yakın çevresine şirketin 500 milyon TL borcu olduğunu söylediği iddia ediliyordu. GESTAŞ’IN BORCU GELİBOLU İSKELESİ AÇILIŞINDA GÜNDEM OLDU! 6 Haziran 2026 günü Gelibolu Yeni Feribot İskelesinin açılış töreni Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımıyla gerçekleşti. Tören de GESTAŞ’ın faaliyetleri hakkında bilgi veren Çanakkale Valisi Doç.Dr. Ömer Toraman; “Gestaş Özelleştirme Yüksek Kurulu'nun 2006 yılında almış olduğu ve Sayın Cumhurbaşkanımızın onayını müteakip, kamu adına deniz taşımacılığı faaliyetlerini 6 hatta, 15 gemi, 16 iskele ve 520 personeliyle yürütmektedir. Bu hatlarda, 2025 yılında 2 milyonun üzerinde araç ve 6 milyona yakın yolcu taşınmıştır” bilgisini verdi.   “GESTAŞ SON İKİ YILDA 340 MİLYON TL KAR ETTİ” Çanakkale Valisi Toraman konuşmasının devamında ise GESTAŞ’ın borç batağında olduğunu kabul ederek, son iki yılda ise borçların kapanarak 340 milyon TL kâra geçtiğini ayrıca vergi ve SGK’ya olan 200 milyon TL borcun da sıfırlandığını açıklaması dikkat çekti. Vali Toraman yaptığı konuşmada; “Önceki yıllar faaliyetlerini zararla kapatan GESTAŞ, 2024 yılında 191 milyon, 2025 yılında da 149 milyon TL kâr elde etmiştir. Bu süre zarfında yaklaşık 200 milyonu bulan vergi borcunu ve SGK'ya olan prim borçlarını da ödemiştir” açıklamasında bulundu!   “KAMU TAŞIMACILIĞININ BİLİNCİNDEYİZ” Çanakkale Valisi Toraman konuşmasının devamında GESTAŞ’ın kar güden bir şirket olmadığını, önceliğinin kamu yararı olduğunu ifade ederek; “Şüphesiz bizim amacımız kar elde etmek değil. Kamu taşımacılığı sorumluluğunun bilincindeyiz. Bu çerçevede bu sorumluluğumuzun bir gereği olarak, 2025 yılında yıllık enflasyon yüzde 44 olduğu halde, geçiş ücretlerinde yüzde 30'luk bir artışla yetindik. 2026 yılının ilk 5 ayında da enflasyon oranının yüzde 30 olduğu halde, biz geçiş ücretlerinde yüzde 18'lik bir artışla yetinerek hükümetimizin enflasyonla mücadelesine karınca kararınca destek olmaya çalıştık. Çanakkalelilere daha iyi hizmet edebilmek için %50 indirimli Ada Kart uygulamasında indirim oranlarını yüzde 50'den yüzde 70'e çıkardık. Ayrıca boğaz hatlarında geçiş yapan hemşerilerimize de yeni bir kart, Boğaz Kart adıyla ihdas ederek onlara da yüzde 30'luk bir indirim imkanı getirdik. Biz bu topraklarda yaşayan hemşerilerimize hizmeti öncelikli kılmış bir şirket olarak faaliyetlerimizi yürütmeye gayret gösteriyoruz” ifadelerini kullandı.