GESTAŞ’ı Elbirliği ile Batırdılar..!

2007 yılında Çanakkale'de vergi rekortmeni olan Gestaş, siyasiler ve bürokratlar sayesinde borç içinde yüzer hale geldi.. Sektöründe Çanakkale'de rakibi dahi olmayan şirketin borcunun 500 Milyon liraya ulaştığı iddia ediliyor!

Kuruluşunun ilk yılında Çanakkale’de vergi rekortmeni olan Gestaş, siyasilerin ve bürokratların sayesinde battı. Siyasilerin finansmanlığını yapan, bürokratların masraflarını ödeyen, tarikat ve cemaatlere sponsor olan Gestaş’ın yaklaşık 500 milyon TL zararda olduğu iddia ediliyor!   Gestaş Deniz Ulaşım, 2006 yılı Ağustos ayında Çanakkale bölgesindeki iskeleler ve deniz ulaşımının özelleştirme kararıyla Türkiye Denizcilik İşletmeleri'nden (TDİ) Çanakkale İl Özel İdaresi'ne devriyle faaliyetlerine başladı. Çanakkale Boğazı ve adalara deniz ulaşımını sağlayan Gestaş’ın bir diğer özelliği ise; bu alanda tekel olması idi.   İLK YILINDA KURUMLAR VERGİSİ REKORTMENİ OLMUŞTU! Boğazda ve adalarda deniz ulaşımında rakipsiz olarak yıllarca faaliyet gösteren şirket; kurulduğu yılında elde ettiği kârın karşılığında ödediği vergilerle de Çanakkale’de 2007 yılında Kurumlar Vergisi rekortmeni olmuştu. 2007 yılında Vergi Rekortmenlerini açıklayan Çanakkale Defterdarlığının ilk sırasında yer alan Gestaş Deniz Ulaşım A.Ş. 715 bin 10 TL vergi tahakkuku Çanakkale’de yıllarca faaliyet gösteren birçok özel şirketi geçmişti.   SİYASETİN FİNANMASINI GESTAŞ’A YAPTIRDILAR! 2007 yılında Çanakkale’de kurumlar vergisi şampiyonu olan Gestaş, sonraki yıllarda adeta siyasetin finansörü oldu. Öyle ki; köylere taş döşemek için bile Gestaş’tan kaynak aktarıldı. Siyasilerin seçim çalışmalarına hem kaynak aktaran hem de siyasilerin ve yakınlarının yanı sıra partililerin ücretsiz bir şekilde Gestaş feribotlarını kullandırdığı, satın alınan veya kiralanan araçların özel şahısların yanı sıra siyasilere tahsis edildiği ortaya çıkmıştı.   BANKAMATİK MEMURLARI DOLU! Gestaş öyle bir hale geldi ki; seçimi kazanmak isteyen partiye iş başvurusu yapanların girdiği ilk yer Gestaş oldu! Şuan bile şirket içerisinde hiçbir iş yapmadan, hatta işe bile gitmediği halde maaşını düzenli olarak alan kişiler olduğu iddia ediliyor. FETÖ’NÜN SPONSORU OLDU! Hızla siyasileştirilen Gestaş aynı zamanda 15 Temmuz darbe girişiminde bulunan FETÖ/PDY’nin de finansörü olmuştu. 12 Haziran 2013 tarihinde Çanakkale’de düzenlenen Türkçe Olimpiyatlarına sponsor olan Gestaş Genel Müdürü Hasan Yörükçü, FETÖ’cülerin elinden Platin Sponsor Plaketini alkışlar eşliğinde almıştı. Platin sponsor olarak Gestaş Genel Müdürü Hasan Yörükçü’ye Türkçe Olimpiyatlarına Çanakkale’de en çok maddi bağış yaptığı için verilmişti!   BÜROKRATLARIN HARCALAMALARINI GESTAŞ ÖDEDİ! Çanakkale’de görev yapan bürokratların bazıları; özellikle valilerin yaptıkları harcamalar da Gestaş’ın kasasından ödendiği Sayıştay raporlarında ortaya çıkmıştı. Gemileri personel yetersizliğinden kıyıya çıkan, karaya oturan gemiler, sefer halinde iken denizin ortasında bakımsızlıktan sürekli arıza yapan gemiler bir yanda.. Öte yanda ise Valilik konutuna alınan salıncak, yine valilik konutunun havuz kenarına döşenen ahşap kaplamalar, Valiliğin yanı sıra çeşitli kurum müdürleri ile bazı şahıslara tahsis edilen araçlar, temsil ve ağırlama giderlerinin karşılanması, Gestaş personelinin valilik konutunda bahçıvan, şoför olarak çalıştırılması gibi birçok masraf Gestaş’ın kasasından karşılandığı Sayıştay Raporlarında ortaya çıkmıştı.   SAYIŞTAY RAPORLARI NASIL ZARAR ETTİRİLDİĞİNİ YAZDI Her yıl düzenli olarak denetlenen Gestaş’ın nasıl zarar ettirildiği Sayıştay müfettişlerince raporlaştırılıyordu. Örneğin 2009 yılında Hasan Yörükçü’nün genel müdür olduğu yıla ait Sayıştay raporunda satın alınan gemiler üzerinden şirketin nasıl zarar ettirildiği şu ifadelerle anlatılıyordu; “2009 yılında 10 yıl süreli 2 adet geminin kiralanması için 27 milyon 922 bin 500 dolar bedel ile sözleşme imzalamıştır. Sözleşme kapsamında birinci gemi 450 gün sonra ikinci gemi ise 540 gün sonra teslim alınmıştır. Dolayısıyla gemiler sözleşme imzalanmasından sonra yüklenici firma tarafından yaptırılmış olup şirketin yatırım amaçlı bir bütçesi olmadığı için böyle bir uygulamaya gidilmiştir. Konuya yetki açısından bakıldığında yukarıda yer alan giderlerin ödenebilmesi için ayrıca Genel Kurul ya da yönetim kurulu kararlarının da bulunması gerekmektedir. Ancak söz konusu harcamaların büyük bir kısmında yetkili şirket organlarının kararları da bulunmamaktadır. Sonuç olarak yukarıdaki hususlar birlikte değerlendirildiğinde şirket yönetiminin kamu kurumları ile mali kaynaklarını olumsuz etkileyecek bir şekilde ilişki içerisinde bulunduğu ve bu durumun 6102 sayılı kanuna aykırı olduğu yatırım yapma imkanına büyük ölçüde zarar verdiği şirketin kar hesabında azaltıcı etki yaptığı ayrıca dışarıda başkalarının kullanımında ve hizmetinde bulunan mal ve personel üzerinde şirketinin kontrolünün olmadığı ve personel mevzuatı yönünden büyük risk oluşturduğu görülmektedir.” HER MÜDÜR KENDİNDEN ÖNCEKİ MÜDÜRÜ SUÇLADI! Her geçen yıl şirketin zararı da arttı, kötü yönetim, aşırı harcamalar, usulsüzlükler Sayıştay Raporlarıyla birlikte kayda geçti. Çanakkale Boğazı ve adalarda deniz ulaşımını sağlayan ve tekel konumunda bulunan şirketin zarar etmesi birçok kez basının ve muhalif siyasi partilerin milletvekillerince gündeme getirildi. Gestaş yönetimi zarar arttıkça faturayı vatandaşa kesti; seferlere fahiş zamlar uyguladı. Öyle ki aracı için para ödeyen vatandaşa bir de aracın içerisindeki diğer yolculara bile bilet kesilmeye başlandı!   2015 yılında AK Partili Bülent Turan’ın Çanakkale’den milletvekili seçilmesinden sonra Hasan Yörükçü görevden alınırken; yerine Volkan Uslu getirildi. Yörükçü’nün Genel Müdürlüğünde şirketin kötü yönetildiğini, bu sebeple şirketin zarar ettiğini, kuracağı sistemle sorunları çözerek şirketi kâr ettireceğini belirten Volkan Uslu 2016 yılında göreve başladı. Volkan Uslu döneminde ise şirketin filosunda görev yapan gemilerin kazaları gündemden hiç düşmedi!   AK PARTİLİ MECLİS ÜYELERİ GESTAŞ’A KEFİL OLMADI! Şirketi kâra geçireceğini belirten Volkan Uslu’nun AK Partinin çoğunlukta olduğu İl Genel Meclisinden borçlanmak için kefil olunmasını istediği ancak meclisin bu borçlanmaya kefil olmaması gündem olmuştu. AK Partili Meclis üyelerinin şirketin mali yapısı nedeniyle kullanmak istediği krediyi ödeme imkanı olmadığından kefil olmamıştı!   NE KADAR BORÇLANACAĞINI, BU BORÇLA NE YAPILACAĞINI AÇIKLAMADI! Volkan Uslu 2019 yılına geldiğinde ise istifa ederek görevi bıraktı! Volkan Uslu yerine ise; 2015 yılında AK Parti Manisa Milletvekili aday adayı olan ancak seçilemeyen Mahir Sevinç getirildi. Sevinç’in ilk işi ise; İl Genel Meclisinden borçlanma yetkisi istemek oldu. CHP’nin çoğunlukta olduğu İl Genel Meclis üyelerine ne kadar borçlanacağı, bu borçla ne yapılacağı ve şirketin mali yapısı hakkında bilgi vermeyen Mahir Sevinç’in borçlanma talebi iki yıl boyunca red edildi.   BORÇLANAMAYAN ŞİRKETE 8 GEMİ ALDI! CHP’li meclis üyelerinin çoğunlukta olduğu İl Genel Meclisinden 4 kez borçlanma yetkisi alamayan Mahir Sevinç’in çok eski olan ve kullanma ömrünü doldurduğu tartışmalarına rağmen kısa süre içinde peş peşe 8 eski gemi alması dikkat çekti. Ancak alınan eski gemilerin bakımı için de büyük paralar harcanmasına rağmen düzgün çalışmadığı ortaya çıktı! Planlı yatırım yapmadan aniden alınan 8 eski gemi o dönemde Müdür Sevinç, verdiği bilgilerde gemilerin para basacağını ve kısa sürede borçlarını ödeyeceğini söylemişti.   Ancak, 1915 Çanakkale köprüsünün hizmete girmesi sebebiyle araç sayısındaki azalma ve yakıta gelen zamlardan sonra sefer sayıları azaltıldı. Özellikle boğazın her iki yakasındaki vatandaşların yıllardır süren bir hayat akışını düşünmeden alınan karar, vatandaşları mağdur etti. Vatandaşlar ne işlerine gidebildi ne de evlerine ulaşabildi. İl Genel Meclisinde çoğunluğun tekrar AK Partiye geçmesi ile 100 milyon TL daha şirketi borçlandıran Mahir Sevinç, 2023 genel seçimlerinde Manisa’dan tekrar aday olmak için Gestaş Genel Müdürlüğünden istifa etti!   500 MİLYON’A YAKIN BORÇ OLDUĞUNU SÖYLENİYOR! Mayıs ayında yapılan genel seçimlerin ardından Hasan Yörükçü tekrar Gestaş Genel Müdürlüğüne getirildi. Yörükçü göreve gelir gelmez feribot seferlerine zam yaparken; şirketin yaklaşık 500 milyon TL borcu olduğu kulislerde konuşulmaya başlandı. Şirketin 500 milyon TL’ye yakın borcu olduğunu ortaya atan ve dillendiren kişinin ise; bizzat Hasan Yörükçü’nün olduğu belirtiliyor!