Boğaz Köprüsü’nde ‘Hemşeri’ Sürati…

Çanakkale’de farklı sesler de olsa günün konusu yıllardır gündeme gelip bir türlü yapım aşamasına geçemeyen boğaz köprüsü. Ulaştırma Bakanı olduğu dönemde Çanakkale Sanayici İşadamları (ÇASİAD) tarafından yılın bakanı seçilen ve Çanakkale fahri hemşehrisi beratı verilen Başbakan Binali Yıldırım Çanakkale Boğaz Köprüsü’nün bürokratik işlemlerinin süratle bitirilmesini sağladı.

Başbakan Binali Yıldırım, "Çanakkale geçilmez tarihte kaldı artık, Çanakkale geçilir, hertürlü geçilir hale geliyor. Denizden geçiliyor, havadan geçiliyor şimdi karadan da geçilmiş olacak. Türkiye dünyada böyle büyük projeleri yapan ender ülkelerden biri" dedi. Başbakan Binali Yıldırım, geçiş ücretinin 15 euro+KDV olacağını açıkladı. O açıklama eleştirilse de köprü yapımı için son noktayı koydu.   ÇANAKKALE 1915'İN RUHU İLE 2013 HEDEFLERİNİ, BİRLEŞTİRMİŞ OLUYORUZ Çanakkale 1915 Köprüsü hakkında açıklama yapan Başbakan Binali Yıldırım " Çanakkale 1915'te köprüsüyle ilgili güzergah resmi, Ulaştırma Bakanlığı'mız çalışmalarını tamamladı. Yarın itibarıyla ihale ilana çıkıyor. 26 Ocak'ta da teklifler alınmış olacak. Bazı detaylar vermek gerekirse köprünün iki kulesi arasındaki açıklık, 2023 metre olacak. 2023'ün özel bir anlamı var Cumhuriyetimizin 100. kuruluş yıldönümü. 100. yılı karşılarken Çanakkale 1915'in ruhu ile 2013 hedeflerini, birleştirmiş oluyoruz. Böyle bir anlam ifade ediyor. 2023 oldukça önemli bir açıklık, Türkiye'de inşa edilen asma köprülerin şu ana kadar, ayak açıklığı en fazla olanı. Köprü ayaklarından, kulelerden sonra da 923 metrelik, 2 bölüm var. Ondan sonrada viyadükler var. Toplam 5169 metrelik bir uzunluğa erişiyoruz. 5 lilometreden fazla tamamen köprü, viyadük şeklinde bir geçiş oluyor. Ona ilaveten de 100 kilometrelik bir otoyol var. Köprüyü de dahil edersek bunun ağırlıklı kısmı Gelibolu tarafından başlayıp Malkaraya kadar devam eden oradan da İstanbul yoluna katılan bir otoyol. Bir taraftan Geliboluda başlıyor, Lapseki'ye geçiyor Lapseki'den sonrada yol, bir kolu Çanakkale'ye geçiyor. Bir koluda Bandırma üzerinden Bursa'ya, Balıkesir'e, Manisaya diğer illere gidiyor. Genel özellikleri böyle, inşallah ihalesi başlayacak. Yapımına da kısa sürede başlanacak" dedi.   "18 MARTTA'DA ÇANAKKALE TÖRENLERİNDE DE TEMEL ATMAYI HEDEFLİYORUZ" Başbakan Binali Yıldırım, " Hedefimiz 2023 yılına kadar bitirmek. 5 yıl öngörülüyor yapım süresi." ifadelerini kullandı. Yıldırım :" 18 Martta'da Çanakkale Törenlerinde de temel atmayı hedefliyoruz. Geçiş ücreti de 15 euro+KDV. Oldukça büyük bir proje finans maliyeti filan hariç , 10 milyar TL'yi bulur. Yıllardır konuşulan bir projedir. Türkiye'nin gündeminde, nihayet bunuda yapmak bizlere nasip olacak. Yarın ihale ilanına çıkıyoruz. Ocak Ayına kadar, 26 Ocak'a kadar teklifler toplanacak. Sonra hemen değerlendirilecek. Herşey yolunda giderse, 18 Mart'ta da ilk kazmayı vuracağız. Japonya'da ilgileniyor, başka ilgilenenler de var. Kore ilgileniyor. Türk mütehaitler ilgileniyor. Neticede birer birer meydana çıkacaklar, boy gösterecekler. Hangisi daha güçlüyse, en iyi teklifi verirse, burada tabi sistem şöyle olacak, yapım süresi dahil işletme süresini en az veren medel böyle. Süre yarıştırılacak. Trafik garantisi var, birim geçişi ücreti var, süreyi en kısa yapım dahil veren, kazanan teklif olacak. Türkiyenin bir mega projesi daha start almış oldu. Çanakkale geçilmez tarihte kaldı artık, Çanakkale geçilir, hertürlü geçilir hale geliyor. Denizden geçiliyor, havadan geçiliyor şimdi karadan da geçilmiş olacak. Türkiye dünyada böyle büyük projeleri yapan ender ülkelerden biri. Bunu da bilmenizde büyük fayda var. Türkiye ekonomisinin üzerine çeşitli hikayeler yazmaya çalışanlar, kötümser hava yaymaya çalışanlar, bir kez daha gerçeğin böyle olmadığını ümit ederim görmüş olurlar" diye konuştu.   ÇANAKKALE KÖPRÜSÜNÜN YOLLARINA ÇED ONAYI Türkiye'nin en prestijli ulaşım projelerinden biri olarak hayata geçirilecek İstanbul-Çanakkale-Balıkesir Otoyol Projesi'nin ÇED raporu onaylandı. İstanbul Silivri'den başlayarak Çanakkale Köprüsü'nü de içine alacak şekilde devam edecek otoyol, Balıkesir'de son bulacak. Toplam 352 kilometre uzunluğunda olması planlanan yolun Tekirdağ-Çanakkale bölümünün yapımına 18 Mart 2017'de başlanacak. Proje kapsamında Çanakkale Boğaz Köprüsü'nün yanı sıra toplam 31 adet viyadük, 5 adet tünel, 30 adet köprülü kavşak ile 143 alt ve üst geçit köprüsü yapılacak. Avrupa'dan Ege ve Akdeniz'e geçişleri kolaylaştıracak yeni otoyol projesiyle, ticari yük taşımacılığı ve turizm seferlerinin kapasitesi de artacak. Gelibolu- Lapseki arasında konumlandırılacak olan Çanakkale Boğazı Köprüsü'nün uzunluğu 3 bin 869 metre, köprünün orta açıklığı 2 bin 23 metre, yan açıklıkları ise bin metre olarak hesaplandı.   KÖPRÜ İÇİN SONDAJ ÇALIŞMALARI Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe otoyolu projesi, halkın görüşüne sunuldu. Projenin boğaz köprüsü ayağında da çalışmalar sürüyor. Çanakkale 1915 Köprüsü’nü de kapsayan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe otoyolu projesi, yap-işlet-devret modeliyle yapılacak. Çanakkale köprüsü hariç, 324 kilometre olan otoban projesi, 9 milyar 843 milyon liraya mal olacak. Proje çalışmaları sürerken, Çanakkale köprüsünde de çalışmalar devam ediyor. Gelibolu’nun Sütlüce köyü ile Lapseki’nin Şekerkaya mevkii arasında 18 Mart 2017 tarihinde temel atılması planlanan Çanakkale boğaz köprüsü için sondaj çalışmaları yapılıyor. ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ İHALESİ RESMİ GAZETE YAYINLANDI Resmi Gazete'nin bugünkü sayısında yayımlanan ilana göre, 100 milyon lira geçici teminat bedeline sahip ihale 26 Ocak'ta gerçekleştirilecek. İhaleye, yedi gün öncesinden ihale tarihine kadar teklif verilebilecek. İlanda ihalenin konusu,  "Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi Malkara-Çanakkale (1915 Çanakkale Köprüsü Dahil) Kesimi"nin 3996 sayılı Kanun ve bu Kanunun Uygulama Usul ve Esaslarına ilişkin 2011/1807 sayılı Bakanlar Kurulu Kararında belirtilen usul ve esaslar çerçevesinde, finansmanı, projelendirilmesi, yapımı, işletilmesi, işletme süresi boyunca her türlü bakımı, onarımı ve sözleşme süresi sonunda Otoyolun her türlü borç ve taahhütlerden ari, bakımlı, çalışır, kullanılabilir durumda ve bedelsiz olarak İdare'ye devredilmesidir" diye tanımlandı.   25 MİLYARA 'BATI' YOL İstanbul’u Çanakkale üzerinden Balıkesir’e bağlayan otoyol projesi görüşe açıldı. Otoyol bölümü 9 milyar 843 milyon liraya köprüsü ise yaklaşık 15 milyar liraya mal olması beklenen proje için 6.3 milyar metrekare arazi kamulaştırılacak. İstanbul’u Çanakkale üzerinden Balıkesir’e gerilmiş bir yay gibi bağlayacak “Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu” projesi, halkın görüşüne sunulmak üzere askıya çıktı. Proje, Çanakkale 1915 Köprüsü’nü de kapsıyor ve yap-işlet-devret modeliyle yapılacak. Çanakkale Köprüsü hariç, 324 kilometre olan otoban projesi, 9 milyar 843 milyon liraya mal olacak. “Çevresel etki değerlendirmesi raporu”, İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu tarafından kabul edilen projeyle ilgili görüş ve öneriler için vatandaşlar İstanbul Çevre ve Şehircilik Müdürlüğü veya Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na müracaat edilebilecek.   6.3 MİLYAR TL KAMULAŞTIRMAYA AYRILDI Yeni otoyol güzergahının sağında ve solundaki 100’er metrelik alan, koruma bandına alınıp kamulaştırılacak. Askıya çıkan projenin tanıtım dosyasındaki bilgilere göre, 4 milyar 518 milyon metrekarelik tarım alanı, bir milyar 762 milyon metrekarelik ormanlık/çalı/otsu bitki alanı ve 91 milyon metrekarelik mera alanı kamulaştırılacak. Otoyol projesinin geçtiği güzergahlarda gelir artışı sağlayacağı vurgulanan raporun şu kısmı dikkat çekici: “Bununla birlikte kamulaştırma işlemleri, arazisi kamulaştırılan hak sahiplerinin geçim kaynaklarında değişikliğe, gelir kaynağında kayıplara sebep olabilecek. Dolayısıyla hak sahipleri farklı geçim kaynakları, iş olanaklarına yönlendirilecek.” 1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ’NE GERİ SAYIM Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, dün Habertürk gazetesine yaptığı açıklamada ayak açıklığı 2 bin 23 metre olacak Çanakkale 1915 Köprüsü için de ihale duyurusuna bu ay çıkacaklarını belirtti. Arslan, köprünün 5 milyar dolarlık bir proje olduğunu dile getirerek köprü boyunun 3 bin 869 metre olacağını ve çelik asma köprü tipinde yapılacağını belirtti. Köprünün yap-işlet-devret modeliyle yapılacağını kaydeden Arslan, Korelilerin ve Çinlilerin ilgilendiğini söyledi. Arslan geçtiğimiz ay AA’ya Ocak 2017’de ihale yapılacağını ilk kazmanın 18 Mart 2017’de vurulacağını açıklamıştı. Arslan, projede 31 viyadük, 5 adet tünel, 30 adet köprülü kavşakla 143 alt ve üstgeçit yapacaklarını da söylemişti.   HANGİ KÖYLER ETKİLENECEK Raporda, İstanbul, Tekirdağ, Çanakkale ve Balıkesir illerini kapsayan yeni otoyol güzergâhından etkilenecek olan köyler de belirtilmiş. Projeden etkilenecek köyler İstanbul sınırından başlamak üzere sırasıyla şöyle: Karaevli, Nusratfakı, Yenice, Ahievren, Ballı, Yülüce, Bolayır, Güneyli, Sındal, Hacıgelen, Hurma, Süle, Navruz, Seyvan, Umurlar, Başkoz, Gündoğdu, Havutbaşı, Çakallar.   “ESNAFIMIZ YOĞUNLUĞA HAZIR OLMALI” Çanakkale Belediye Başkanı Ülgür Gökhan ile Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliğine bağlı oda başkanlarının her ay geleneksel olarak gerçekleştirdikleri istişare toplantısı, bu ay Birliğin hizmet binasında gerçekleşti. Başkan Gökhan da, toplantılara devam edileceğini belirterek, esnaf ve yerel yönetimin bir araya gelerek ortak aklı bulduğu bu toplantıların Türkiye genelinde yaygınlaşması gerektiğinin altını çizdi. Başkan Gökhan, bu toplantıların katılımcı demokrasinin bir örneği olduğunu da vurguladı. Başkan Gökhan, yakın bir tarihte Çanakkale’de boğaz köprüsünün yapımının başlanacağına dikkat çekerek, “Gündemimizin birini köprü oluşturuyor. Bizim için önemi şu; köprü, ulaşım pratiği getireceği için insanlar Çanakkale’ye daha çok gelmeyi tercih edebilir. Bunun için esnafımız da bu yoğunluğa hazırlıklı olmalı” diye konuştu. Toplantıda mali yapılandırmaların 25 Kasım tarihine kadar uzatıldığı bilgisi de paylaşıldı.   Farklı Görüşler de Var   “ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ VE ÇEVRE YOLLARI PROJESİNE HAYIR” KAMPANYASI Diğer yandan, Kazdağı Doğal ve Kültürel Varlıkları Koruma Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Süheyla Doğan Ünal, Çanakkale Köprüsü ve çevre yollarının yapılmasının durdurulması için internet üzerinden imza kampanyası başlatıldı. 1/100.000 çevre planı üzerinde köprü ve çevre yolları için birçok STK’nın dava açtığını beliren Ünal, davaların sonuçlanmadan köprünün ihaleye çıkılmasının Hukuk Devleti normlarına aykırı olduğunu açıkladı. ÇED raporlarını incelediklerini ve çekincelerini bakanlık yetkilileri ile de paylaştıklarını belirten Ünal, “Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu” Projesi kamuoyunda hiç tartışılmamış, etkilenecek tarafların, yerel halkın ve bilim insanları görüş ve önerileri alınmamıştır” dedi.   SOSYOLOJİK, KÜLTÜREL VE EKONOMİK YIKIMLARA SEBEP OLUR İDA Dayanışma Derneği’nden yapılan açıklamada ise “Bugünlerde ihaleye çıkarılan, hatta şimdiden Avro cinsinden geçiş ücreti bile ilan edilen Çanakkale Boğaz Köprüsü, Türkiye halkına faydası olmayacak bir kapitalist emperyalist projedir. Sözde kalkınma adına ortaya konan, şişirilmiş bir büyüme projesidir. İstanbul’daki üçüncü Boğaz Köprüsü gibi doğa-çevre talanına yol açacak, binlerce insanın kendi ülkesinde göçmen olmasına yol açacak bir mega projedir. Bilindiği üzere bu tür mega projelerin, halkın refahına mutluluğuna hiçbir olumlu katkısı olmadığı gibi tam tersine, sosyolojik, kültürel ve ekonomik yıkımlara sebep olurlar” görüşlerine yer verildi.   AKP’NİN BU TARZ PROJELERDE SİCİLİ BOZUK CHP Çanakkale Milletvekili Bülent Öz ise hükümete uyarıda bulunduğunu ifade ederek “Şimdi daha ihale şartnamesi ortada yokken Sayın Başbakan 15 Euro+KDV geçiş ücreti olacağını açıkladı. Yapılan açıklamalardan öyle anlaşılıyor ki proje ihalesi 26 Ocak 2017 tarihinde gerçekleştirilecek. Geçtiğimiz günlerde Osmangazi Köprüsünün açılışını gerçekleştirdiniz. Köprüyü açmaya açtınız ama üstünden geçen yok. Yüklenici firmaya neredeyse tüyü bitmemiş yetimin hakkı hükümetçe taahhüt edilmiş. Adamlarda yap işlet devret modeliyle projeyi bitirmiş. Vatandaş üstünden ister geçsin ister geçmesin hazine olarak günlük 40.000 aracının köprüden geçiş yapacağını garanti etmişsin. Vatandaş kullanmıyor köprüyü, peki ne oluyor? İşletmeci zarar mı ediyor? Olur mu öyle şey AKP hükümetleri bununda çaresini bulmuşlar 78 Milyon Türk vatandaşı köprüden geçse de geçmese de işletmecinin parasını ödüyor. Bunu şunun için ifade ediyorum; yarın bölgemiz için son derece önemli olan Çanakkale 1915 Köprüsü’nde de aynı rezalete imza atmayın. Şartnameyi hazırlarken bu milletin geleceğine ipotek koymayın, yüklenici firmaları değil milletin çıkarlarını gözetin diye uyarı görevimizi yerine getiriyorum” dedi.